花10萬買車，要花20萬養。而在日常的養車費用中，油費占的比重最大，60%以上，對于有買車打算的車友來說，油耗依然是一個重要的因素。選一輛相對省油的車是第一位的，但實用的省油開車技巧，能比別人平均省油20%。那如何開車更省油？現在網傳很多省油“偏方”，可信嗎？

網傳的省油“偏方”靠譜么？

高擋低速=省油？

很多人都是盲目聽從了這一說法，并且堅持，導致對車輛造成了損害。手動擋車為了節油，一味地降低發動機工作轉速，強行升擋，發動機長期處于高擋低速運行，會出現動力下降、油耗增加的不良后果，使發動機內部快速形成較多積碳，不僅不會省油，還會造成發動機的損傷。

換擋要根據車速及發動機的轉速，行駛速度每小時60公里，可以掛最高擋勻速行駛，發動機保持在2500-3500轉每分鐘，省油最佳，而且每輛車在調教時都會有一個燃油經濟性最好的區間。正常情況，汽車的經濟時速是在每小時70-100公里左右。

小排量=省油？

關于大排量和小排量哪個省油的問題，這是一個最普遍也最難糾正的誤區。小排量比大排量車油耗小，但這也并非絕對，有些高速巡航時大排量車一般轉速低反而省油，在高速、山路、高海拔路段，大排量車就更省油!小排量在怠速和低速時有優勢，在擁堵的城市道路更省油一些。適中的排量最省油，緊湊型車是1.8-2.0L、中級車是2.0-2.5L。

高標號汽油=省油？

汽油標號與油品純度沒有關系，加哪個標號的汽油，應根據愛車實際情況決定，不能“盲目求高”!不是越高越好，依照汽車自帶說明書上推薦的油品標號與發動機的壓縮比來選擇油品，如果說明書要求使用93號汽油，盲目追求高標號，汽油的高抗爆性優勢就無法發揮出來，就會出現"滯燃"現象，導致汽油燃燒不完全，造成污染和浪費，起不到省油效果。還有那些高低混搭“勾兌”油，長期混用，將影響點火系統、噴油嘴及火花嘴的使用壽命。

手動擋比自動擋省油？

這種說法只是普通4AT車型和手動擋的比較，一些手動擋車變速箱齒速比設計不合理或駕車人技術不過關，油耗就會比自動擋車更大，目前轎車普遍都用CVT、雙離合、6速自動變速箱等等，可大大減小油耗，甚至有部分CVT變速箱比手動擋變速箱更省油而且，即使是一臺原理上油耗更低的手動擋，對于掌握不好離合和換擋時機的新手，也比自動擋更費油。

選車時也不能有省油高于一切的想法，為了省每月幾十元的油費而選擇性能差的車，往往是得不償失。

小i教大家幾個實用的省油妙招！

停車2分鐘以上熄火

停車不熄火是典型，尤其是在夏天，為了保持汽車空調的運轉，幾乎都讓汽車“點火待命”。在短時間的停車等待中，司機普遍都保持發動機怠速狀態，有些司機甚至在車上等待一兩個小時也仍不熄火。在日常用車中只要知道要停車超過3分鐘(等紅燈例外)，就要熄火。熄火省油就不用說了，有些汽車使用手冊上會寫：怠速一分鐘的燃油消耗要高于重新啟動一次的消耗！

以一輛2.0排量的車為例，發動機重新啟動一次的耗油為1毫升;而怠速5秒鐘就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，如果每天增加10分鐘的停車熄火時間，每年可省油210L。

踩油門要“定”

有些車主踩油門時，踩一腳，松一下，又踩一腳……這種方式是不會省油的!在過去化油器的車可能是這樣會省油，但電噴車肯定不是，只有盡可能保持油門均勻，讓電腦輕松計算出最佳噴油量，才能省油。如果在油門上飄忽不定，行車電腦就會一直計算，一直在改變噴油量，使得燃燒不夠精確。保持油門盡可能均勻、恒定。

腳輕手快，多滑少帶

踩油門的時候，輕輕給力，不要一腳下去把油門轟很大;手動擋車更換擋位時，要迅速果斷、減少油門和離合的分離狀態;在面臨前方即將亮起紅燈時，盡量采取帶擋滑行;遇到堵車時，少帶著剎車控制車速。有些司機喜歡在車流中見縫插針，因頻繁踩剎車，導致油耗飆升。

視線盡量放遠

開車時讓眼光盡量脫離自己所開車的車頭，盡量多看向遠處，有利于行車走直也能做到提前預判車況，而且在十字路口時，提前數百米就留意和預測交通燈變化，紅燈時遠遠就收油，超車時，做好距離和速度的預判，自然就減少不必要的加速再減速……真正做到“看遠”，就不會踩多余的油門，減少油耗。

夏季加油不超過3/4

如果經常在市區跑，建議加油最好不要超過3/4。當加油量過滿時，車在運動中就會造成油料膨脹，汽油會以氣體形式從油箱蓋的氣口排出，造成汽油浪費。而且，車輛的載重每增加100公斤，油耗就會提高4.4%。

此外，在凌晨時加油更“劃算”。夏天日溫差最大達10℃以上，選擇早晚或凌晨加油，在同樣的體積下會得到較多油量。

勤保養，讓車保持最佳狀態

定期檢查愛車，特別是夏天，注意胎壓是否正常，胎壓不足會直接導致油耗增加。損耗較大的發動機、空調等也勤做檢查，讓車隨時保持最佳狀態，這樣才能更省油！

(責任編輯：村官)

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