國慶假期：米脂鐵路人的平凡堅守
10月1日，國慶假期首日。當日凌晨，天還未亮，米脂火車站宿舍樓已喧囂起來，客運、調車、行車、貨運及各個崗位上的工作人員已陸續開始洗漱。大家放低聲音，盡量避免打擾剛值完夜班休息的同事。洗漱完畢，大家打著手電，排著整齊的隊伍向各個崗位進發。他們的身影，像一條閃光的星帶在暗夜中蜿蜒前行，與他們相伴的是一輪明月。
點名室：“沙場秋點兵”
點名室是車站職工班前生產任務交接的地方，點名是新一班工作的開始，當日工作安排、任務布置、重點事項、安全要求都要在此部署。
“請面向站標，高舉右拳，隨我宣誓，時刻牢記安全第一，認真履行崗位職責……”
這不是入黨宣誓，而是米脂火車站多年雷打不動的班前安全宣誓，鏗鏘有力的誓言響徹點名室。當天是國慶節，大家在安全宣誓中，更多了一份對祖國的祝福。
點名會異常簡短，但要求明確：節日期間要確保客車絕對安全，確保旅客平安出行。點名會結束后，大家離開時行動迅速，開始了一天的假日值守。
客運：“鐵路服務戰”
候車大廳與站臺是鐵路組織客運的“主戰場”，今年國慶和中秋“雙節”疊加，使火車站候車大廳內頗顯擁擠。“節日期間再苦再累都不要緊，只要旅客能平平安安地出行，我就知足了。”正在引導旅客排隊檢票的客運值班員屈黎說。
屈黎和老公都是車站職工，一個負責客運組織，一個負責列車運行，夫妻倆共同保障著鐵路和旅客的安全。他們的女兒眼巴巴地等著他們節日回家，但這次他們又食言了。他們對女兒的愛和思念，都寄托在電話里，把更多的時間和精力投入到工作中。以往，此時正是交接班的時候，可當日的客流讓屈黎不得不延遲下班，直到送走最后一名旅客，她才能下班回家休息。
由于鐵路客運繁忙，鐵路職工不能按時吃飯，經常熬夜造成生物鐘紊亂。“我的黑夜比白天多”這句歌詞，對鐵路客運人來說，最貼切不過。相比工作的艱辛，其實他們最渴望的就是旅客的理解與配合，面對個別旅客的焦躁、抱怨甚至謾罵，他們唯一能做的就是不停地解釋和安撫。在他們心中，“以服務為宗旨，待旅客如親人”早已根植于心，從未改變。
調車：“鐵道游擊隊”
今天，大部分人會認為“扒火車”早已不存在了，但“扒火車”仍存在于鐵路常態化工作當中。把一節節車皮移到適當位置，這就是調車，實施這項工作的便是調車組，國慶假期更是如此。
“一號，我是三號，進入車擋作業，請求防護……”
車站調車長高延面前的對講機里不時傳出各種指令，這些指令在外行看來，有些不太懂，但對于調車組來說卻是確保安全的重要符號。“調車工作和移動的列車打交道，一點都馬虎不得，準確發出和執行好作業指令，才能確保調車安全和人身安全！”高延說。
調車作業由于要扒在移動的列車車頂上工作，因此調車成為鐵路工作中最危險和最嚴苛的工種。但有人卻對此毫無怨言，在調車崗位上一干就是數十年，調車長高延就是其中一位。“我愛調車這個工作，就像愛我的家人一樣，如果可以，我愿意干一輩子！”高延表示。
行車室：“戰區司令部”
車站行車室是米脂火車站的“戰區司令部”，是車站的大腦和指揮中心。列車的接發組織、車列的對位調動、生產任務的布置安排，都要靠它來完成。
國慶節當天，蘇小二正在值班。但他不是跑堂的“店小二”，而是米脂火車站副站長，這天他比“店小二”還要忙碌。早上剛開完安全例會的他顧不得喝口水，便馬不停蹄地趕到行車室盯控作業安全。“今天是國慶假日，雖然不能陪老婆孩子出去轉轉，但堅守工作崗位，我覺得更有意義。”蘇小二說。當天，蘇小二在行車室里與同事密切配合，寸步不離工作崗位，確保節日期間行車安全。他們用自己獨特的工作方式，為祖國慶生，為祖國祝福！
晚飯前，趁著作業間隙，蘇小二顧不得腰酸背痛，匆匆趕到食堂搭手幫忙。吃飯時，在蘇小二的提議下，大家端起飲料共同舉杯，齊聲同祝“祖國繁榮富強、人民幸福安康！”
這一天，米脂火車站共發送旅客957人，客流量增加近五成。在大家的共同努力下，一切平安有序。
(責任編輯：村官)
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